{"product_id":"mk8-golf-r-fmic-kit","title":"CENTRALNY INTERCOOLER VW GOLF GTI \/ R MK8","description":"\u003c!--Start tab labels--\u003e\n\u003cul class=\"tabs\"\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cul class=\"tabs-content\"\u003e\n\u003cul class=\"tabs-content\"\u003e\n\u003cul class=\"tabs-content\"\u003e\n\u003cli class=\"active\" id=\"tab1\" style=\"display: block;\"\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c!-- split --\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\u003ch1 style=\"text-align: center;\"\u003eNAJWAŻNIEJSZE CECHY\u003c\/h1\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e• Zwiększenie wydajności chłodzenia o 84%\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e• Niższe IAT\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e• Prawdziwa konstrukcja z mocowaniem z przodu\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e• \u003cspan\u003eMontaż\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003ew 100% za pomocą śrub\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e• Nie wymaga cięcia ani wiercenia\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\u003ch1\u003eSPECYFIKACJA\u003c\/h1\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eIntercooler centralny ARM zwiększa moc i moment obrotowy Twojego GTI lub Golfa R poprzez obniżenie temperatury powietrza dolotowego\u003c\/strong\u003e , co czyni go jednym z najlepszych ulepszeń, jakie możesz zaoferować swojemu MK8.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eIntercooler ARM MK8 umieszcza intercooler przed kolektorem chłodnicy, \u003cstrong\u003eco jest najefektywniejszym miejscem do chłodzenia Twojego silnika EA888 Gen 4.\u003c\/strong\u003e W tym miejscu intercooler może wykorzystać powietrze z otoczenia, gdzie jest najchłodniejsze, zanim przejdzie przez pozostałe chłodnice, powodując wzrost temperatury.\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cimg style=\"margin-bottom: 16px; float: none;\" alt=\"MK8 FMIC\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0082\/6687\/4995\/files\/mk8rfmic-4_1024x1024.jpg?v=1745429336\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan\u003eW intercoolerze zastosowano wydajny \u003cstrong\u003erdzeń prętowo-płytowy\u003c\/strong\u003e o wymiarach \u003cstrong\u003e70 x 24 x 6,4 cm\u003c\/strong\u003e . \u003cb\u003eCałkowita objętość intercoolera wynosi 660 cali sześciennych\u003c\/b\u003e . Przy pojemności intercoolera OEM wynoszącej 550 cali sześciennych, ARM MK8 FMIC jest \u003cstrong\u003eo 20% większy\u003c\/strong\u003e niż jednostka OEM i umieszczony w optymalnym miejscu.\u003cstrong\u003e \u0026nbsp;\u003c\/strong\u003ei o \u003cstrong\u003emocy 700 KM\u003c\/strong\u003e . Dzięki umiejscowieniu przed chłodnicą, ARM MK8 FMIC jest znacznie wydajniejszy niż chłodnice międzystopniowe z oryginalnym montażem, a zatem nie wymaga tak dużego rdzenia, aby osiągnąć podobne rezultaty. ARM MK8 FMIC to najlepsza opcja w stosunku do ceny dla Twojego MK8 GTI lub Golfa R!\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\u003ch1\u003e\u003cbr\u003eDLACZEGO TWÓJ MK8 POTRZEBUJE MODERNIZACJI INTERCOOLERA\u003c\/h1\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan\u003eZwiększając moc w swoim MK8 za pomocą tuningu, podnosisz ciśnienie doładowania, wymuszając szybsze obroty turbosprężarki. Im szybciej obraca się turbosprężarka, tym wyższa będzie temperatura powietrza doładowującego, ponieważ turbiny będą generować więcej ciepła, im szybciej się obracają. \u003cstrong\u003eGdy ECU wykryje, że temperatura powietrza dolotowego (IAT) staje się zbyt wysoka, skróci czas doładowania i ograniczy moc silnika, aby uniknąć uszkodzenia.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0082\/6687\/4995\/files\/mk8_1024x1024.png?v=1768511537\" style=\"margin-bottom: 16px; float: none;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eModernizacja intercoolera jest tak istotna dla platformy MK8, że \u003cstrong\u003ewiększość tunerów wymaga ulepszonego intercoolera,\u003c\/strong\u003e aby dostosować MK8 do dowolnego tuningu powyżej podstawowej mapy Stage 1. \u003cspan\u003e\u003cspan\u003ePonieważ potrzebujemy intercoolera, aby uzyskać pożądaną moc i zapewnić wydajną pracę naszego MK8, najlepszym rozwiązaniem jest zastosowanie intercoolera, który jest jak najmniejszy, a jednocześnie utrzymuje niską temperaturę powietrza dolotowego (IAT). Właśnie to zapewnia zestaw ARM.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\u003ch1\u003eNIŻSZE IAT\u003cbr\u003e\u003c\/h1\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003ePrzy pojemności zaledwie około 10815 cm³, dolot utrzymywał temperaturę IAT naszego projektu w MK8 do\u0026nbsp;\u003cstrong\u003e12 stopni Celsjusza powyżej temperatury otoczenia podczas jazdy na 2. i 4. biegu\u003c\/strong\u003e . Podczas jazdy temperatura IAT \u003cstrong\u003ewzrosła tylko o 4 stopnie Celsjusza\u003c\/strong\u003e od końca 2. do góry 4. biegu! W porównaniu z fabrycznym intercoolerem, który osiągał aż 46 stopni Celsjusza, czyli 30 stopni Celsjusza od początku do końca. Nawet z niewielką wadą wynikającą z wyższych temperatur otoczenia,\u003cstrong\u003e intercooler\u0026nbsp;ARM poprawił wydajność chłodzenia, zmniejszając wzrost temperatury IAT o 84%!\u003c\/strong\u003e Testy przeprowadzono na silniku MT MK8 R z tuningiem Stage 2+ i doaładowanie 1,9 bar.\u0026nbsp;\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0082\/6687\/4995\/files\/MK8FMIC_IAT_2_d1cd026c-0743-48d9-8d4c-bb30cb50c458_1024x1024.jpg?v=1767819894\" alt=\"MK8 FMIC\" style=\"margin-bottom: 16px; float: none;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\u003ch1\u003eBUDOWA\u003c\/h1\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\u003cp\u003eARM MK8 FMIC charakteryzuje się wysokowydajnym rdzeniem chłodnicy międzystopniowej typu bar-and-plate o wymiarach\u0026nbsp; \u003cstrong\u003e70 x 24 x 6,4 cm\u003c\/strong\u003e\u0026nbsp;, co daje \u003cstrong\u003ecałkowitą objętość rdzenia 10815 cm sześciennych\u003c\/strong\u003e . W porównaniu z chłodnicą międzystopniową OEM, która ma około 9012 cm sześciennych, intercooler ARM oferuje \u003cstrong\u003e20% wzrost objętości rdzenia\u003c\/strong\u003e . Umieszczona w optymalnym miejscu montażu z przodu, ta zwiększona pojemność pozwala na lepsze odprowadzanie ciepła i stałe chłodzenie powietrza doładowującego, a wydajność obsługuje wzrost do 700 KM. Aby jeszcze bardziej zoptymalizować przepływ powietrza i dopasowanie, chłodnica międzystopniowa \u003cstrong\u003ewykorzystuje wysokoprzepływowe odlewane aluminiowe zbiorniki końcowe z owalnymi portami wlotowymi i wylotowymi odlanymi bezpośrednio w zbiornikach końcowych\u003c\/strong\u003e . Ta owalna konstrukcja została zaprojektowana w celu maksymalizacji przepływu powietrza, zapewniając jednocześnie krytyczny prześwit między rurami chłodnicy międzystopniowej a ramą pojazdu, co gwarantuje prawidłowe prowadzenie bez uszczerbku dla wydajności przepływu lub dopasowania. Owalne środkowe sekcje rur wlotowych i wylotowych intercoolera ARM zaprojektowano tak, aby zachować \u003cstrong\u003etaką samą powierzchnię przekroju poprzecznego\u003c\/strong\u003e jak okrągłe rurki wlotowe i wylotowe o średnicy 2,5\" i średnicy 4,9\". \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0082\/6687\/4995\/files\/mk8golfrfmic-01_1024x1024.jpg?v=1767634893\" alt=\"MK8 FMIC\" style=\"margin-bottom: 16px; float: none;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eW intercoolerze ARM zastosowano \u003cstrong\u003e2,5-calowe przewody intercoolera\u003c\/strong\u003e na wlocie i wylocie, które łączą się bezpośrednio z fabrycznymi przewodami doładowania. Średnica ta została starannie dobrana, aby zrównoważyć przepływ powietrza i prędkość powietrza doładowującego, zapewniając efektywną reakcję doładowania bez wprowadzania zbędnej objętości, która mogłaby spowolnić działanie turbosprężarki. Dzięki zachowaniu 2,5-calowego rozmiaru przyłącza, intercooler ARM zachowuje kompatybilność z oryginalnymi przewodami doładowania i większością modyfikacji przewodów doładowania dostępnych na rynku wtórnym, jednocześnie obsługując zwiększone zapotrzebowanie na przepływ powietrza w konfiguracjach tuningowanych i wymagających wyższego doładowania. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0082\/6687\/4995\/files\/mk8golfrfmic_2_1024x1024.png?v=1767634893\" alt=\"MK8 FMIC\" style=\"margin-bottom: 16px; float: none;\"\u003e \u003cbr\u003eUchwyty montażowe intercoolera ARM zostały zaprojektowane z myślą o \u003cstrong\u003ezastosowaniu dedykowanego uchwytu czujnika temperatury otoczenia\u003c\/strong\u003e , co umożliwia przeniesienie i prawidłowy montaż fabrycznego czujnika temperatury otoczenia po instalacji intercoolera. Gwarantuje to, że czujnik pozostaje w odpowiednim miejscu przepływu powietrza, \u003cstrong\u003edostarczając dokładne odczyty temperatury otoczenia\u003c\/strong\u003e do komputera sterującego silnikiem (ECU) i układów pojazdu. Prawidłowe umiejscowienie czujnika pomaga utrzymać prawidłowe działanie silnika i zapewnia wiarygodność obliczeń opartych na temperaturze po modernizacji chłodnicy międzystopniowej. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0082\/6687\/4995\/files\/mk8rfmic-3_9ec641dd-0d8b-4504-8d25-78cfebb675e1_1024x1024.jpg?v=1767637246\" alt=\"MK8 FMIC\" style=\"float: none;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003cp data-end=\"1727\" data-start=\"1477\"\u003eW zestawie ARM znajdują się \u003cstrong\u003esilikonowe zaślepki, które blokują wlot i wylot fabrycznego intercoolera\u003c\/strong\u003e . Zaślepki te zapobiegają przedostawaniu się brudu, zanieczyszczeń, wilgoci i ciał obcych do fabrycznego intercoolera, gdy nie jest on używany.\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\u003ch1\u003eINSTALACJA\u003c\/h1\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eIntercooler ARM to jedna z najłatwiejszych modyfikacji do zamontowania w modelu MK8 GTI i R.\u003c\/strong\u003e Jak każda modyfikacja intercoolera dla platformy MK8, wymaga ona demontażu przedniego zderzaka, ale w przeciwieństwie do modyfikacji intercoolera montowanych seryjnie, nie wymaga demontażu przedniego pasa i spuszczania płynu chłodniczego. Intercooler ARM jest wyposażony w uchwyty montażowe dedykowane dla MK8, które zabezpieczają go bez konieczności cięcia lub wiercenia w gmole. Pełna \u003cstrong\u003einstalacja zajmuje zaledwie około 2-3 godzin\u003c\/strong\u003e, nawet dla początkującego mechanika.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/armmotorsports.com\/products\/mk8-gti-golf-r-bi-cooler-upgrade\" title=\"MK8 FMIC BiCooler\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003e\u003cimg style=\"margin-bottom: 16px; float: none;\" alt=\"MK8 FMIC\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0082\/6687\/4995\/files\/mk8rfmic-1_e4139a9c-225e-43b0-a738-1d679efb70e0_1024x1024.jpg?v=1767637363\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch1\u003eMODERNIZACJA BI-COOLER\u003cbr\u003e\u003c\/h1\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eJeśli posiadasz lub planujesz zamontować większą turbosprężarkę w swoim MK8, warto rozważyć \u003ca title=\"MK8 FMIC BiCooler\" href=\"https:\/\/armmotorsports.com\/products\/mk8-gti-golf-r-bi-cooler-upgrade\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003e\u003cstrong\u003ezastosowanie ARM MK8 Bi-Cooler\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e . Modernizacja węży intercoolera ARM MK8 Bi-Cooler \u003cstrong\u003epozwala na wykorzystanie standardowej chłodnicy międzystopniowej (OEM lub ulepszonej) w połączeniu z intercoolerem centralnym ARM,\u003c\/strong\u003e co zapewnia lepszą wydajność chłodzenia w MK8 niż w przypadku samego intercoolera ARM. Jest to zalecane tylko wtedy, gdy posiadasz już ulepszoną turbosprężarkę lub planujesz jej montaż w najbliższej przyszłości, ponieważ może to spowodować niewielki spadek ciśnienia w oryginalnej turbosprężarce.\u0026nbsp;\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0082\/6687\/4995\/files\/MK8_FMIC_BiCooler_1024x1024.png?v=1767727075\" alt=\"MK8 FMIC BiCooler\" style=\"float: none;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\u003ch1\u003eW PUDEŁKU\u003cbr\u003e\u003c\/h1\u003e\n\u003cspan\u003e• 1x intercooler centralny ARM\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan\u003e• 1x rura intercoolera po stronie kierowcy\u003cbr\u003e• 1x rura intercoolera po stronie pasażera\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan\u003e• 2x uchwyty montażowe MK8\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan\u003e• 2x łączniki silikonowe do rur\u003cbr\u003e• 2x silikonowe łączniki rurki ładującej do intercoolera ARM\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e• 2x złącza silikonowe do przewodu ładującego OEM\u003cbr\u003e• 10 zacisków śrubowych T o stałym naciągu\u003cbr\u003e• 2x śruby i nakrętki wspornika\u003cbr\u003e• 2x śruby i nakrętki mocujące wspornik do ramy\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan\u003e\u0026nbsp;\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e• 2x OEM zaślepki blokujące chłodnicę międzystopniową\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ch1\u003ePRZEWODNIK MONTAŻU\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUWAGA: NIE PASUJE DO POJAZDÓW Z ADAPTACYJNYM TEMPOMATEM (ACC) MONTOWANYM W DOLNYM ZDERZAKU. \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003ePASUJE DO\u003c\/span\u003e POJAZDÓW Z ACC MONTOWANYM W EMBLEMACIE VW.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"appTable\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"app_th make\" style=\"text-align: center;\"\u003eRobić\u003c\/th\u003e\n\u003cth class=\"app_th model\" style=\"text-align: center;\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth class=\"app_th submodel\" style=\"text-align: center;\"\u003ePodmodel\u003c\/th\u003e\n\u003cth class=\"app_th engine\" style=\"text-align: center;\"\u003eSilnik\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"make\"\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"model\"\u003eGolf VIII GTI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"submodel\"\u003eHatchback\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"engine\"\u003e2.0T Gen4\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"make\"\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"model\"\u003eGolf VIII R\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"submodel\"\u003eHatchback\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"engine\"\u003e2.0T Gen4\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u0026nbsp;\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003ch1\u003eDOŻYWOTNIA GWARANCJA ARM MOTORSPORTS\u003cbr\u003e\u003c\/h1\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003eKażdy produkt ARM Motorsports jest objęty dożywotnią gwarancją, która jest automatycznie przyznawana w momencie zakupu. Gwarancja chroni przed wszelkimi wadami wykonania i montażu. Uprawnia do wymiany urządzenia.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"ARM Motorsports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53219735961864,"sku":"MK8FMIC","price":3882.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1020\/0596\/5064\/files\/mk8golfrfmic_5.png?v=1769770975","url":"https:\/\/armmotorsports.eu\/products\/mk8-golf-r-fmic-kit","provider":"ARM Motorsports Europe","version":"1.0","type":"link"}