Intercoolerul frontal ARM MK7 GTI poziționează intercoolerul în fața pachetului de radiatoare, cea mai eficientă poziție pentru a răci motorul tău Gen 3 EA888. Aici intercoolerul poate utiliza aerul ambiental acolo unde este cel mai rece, înainte ca acesta să treacă prin celelalte radiatoare și temperaturile să crească.
MAI BUN, NU DOAR MAI MARE
Contrar credinței populare, mai mare nu înseamnă mai bun, cel puțin când vine vorba de intercoolere pentru platforma MQB. Scopul unui intercooler este de a menține temperaturile aerului de admisie scăzute, nu de a fi imens. Cu cât un intercooler este mai mare, cu atât este necesar mai mult aer de încărcare pentru a-l umple și, prin urmare, există un potențial mai mare de scădere a presiunii, pierdere de putere și turbo lag. Într-o lume ideală, cea mai bună soluție ar fi să nu ai nevoie de un intercooler deloc și să ai aer de încărcare rece care să circule direct de la turbină la galeria de admisie. Cu toate acestea, aerul de încărcare care provine de la turbină nu este rece, de fapt este destul de fierbinte, iar prea multă căldură va diminua puterea MK7-ului tău.
DE CE ARE NEVOIE MK7-UL TĂU DE UN UPGRADE AL INTERCOOLERULUI
Atunci când mărești puterea pe MK7-ul tău cu un tuning, crești presiunea de supraalimentare cerând turbocompresorului să se rotească mai rapid pentru o perioadă mai lungă de timp. Cu cât turbina ta se rotește mai rapid și mai mult pentru a crește presiunea, cu atât temperatura aerului supraalimentat va deveni mai ridicată. Când ECU detectează că temperatura aerului de admisie (IAT) devine prea ridicată, va reduce avansul și va limita cantitatea de putere pe care motorul tău o poate produce pentru a evita deteriorarea.
Un upgrade al intercoolerului este atât de esențial pentru platforma MQB, încât majoritatea tunerilor solicită un intercooler îmbunătățit pentru a-ți resofta MK7-ul cu orice tuning peste o hartă de bază stage 1. Deoarece avem nevoie de un intercooler pentru a obține puterea dorită și a menține MK7-ul nostru să funcționeze eficient, cea mai bună soluție este să avem un intercooler cât mai mic posibil, menținând totuși temperaturile scăzute ale aerului de admisie (IAT). Exact asta face kit-ul ARM MK7 FMIC.
CONDUCTE DE SUPRAALIMENTARE OPȚIONALE
Completează-ți FMIC-ul cu kit-ul de conducte de supraalimentare îmbunătățite ARM! Acest kit pentru platforma MQB îmbunătățește fluxul de aer prin înlocuirea completă a conductelor din plastic restrictive de 1,5" din fabrică către și de la intercooler cu conducte din aluminiu T6061 de 2,5" acoperite cu un finisaj negru texturat durabil.
IAT-uri MAI MICI
La doar 644 cu. in., intercoolerul frontal ARM MK7 GTI a menținut IAT-urile proiectului nostru MK7 GTI la o valoare rece de 16 grade peste temperaturile ambientale în timpul unei accelerări în treptele 2 - 5, într-o zi cu o temperatură medie de 70 de grade Fahrenheit. Prin comparație cu creșterea drastică de 61 de grade înregistrată cu intercoolerul OEM într-o zi doar puțin mai caldă, de 79 de grade Fahrenheit.
CONSTRUCȚIE
Inima intercoolerului frontal ARM MK7 GTI este nucleul său eficient de tip bară și placă, măsurând 22 x 9 x 3,25 inchi. Volumul total al intercoolerului este de 644 inci cubi. Având în vedere că intercoolerul OEM are 493 inci cubi, intercoolerul frontal ARM MK7 este cu doar 28% mai mare decât unitatea OEM, dar evaluat la o eficiență de 700 CP.
Combină poziționarea eficientă a intercoolerului cu pachetele noastre de aripioare ultra-dense, cu o densitate de 20 de aripioare pe inch, și vei obține kit-ul ARM MK7 FMIC, care este evaluat să gestioneze până la 700 CP, făcându-l capabil să suporte unele dintre cele mai exigente configurații.
INSTALARE
ARM MK7 GTI FMIC este unul dintre cele mai ușoare upgrade-uri de intercooler de instalat pentru MK7 GTI. La fel ca orice upgrade de intercooler pentru platforma MK7, necesită demontarea barei de protecție față, dar, spre deosebire de upgrade-urile de intercooler din locația stoc, nu necesită demontarea barei de impact, a pachetului de radiatoare sau golirea lichidului de răcire. Kitul ARM FMIC vine cu suporturi de montare specifice MK7 pentru a fixa FMIC fără a fi nevoie să tăiați sau să găuriți suporturi în bara de impact. Instalarea completă a ARM MK7 FMIC durează doar aproximativ 2-3 ore, chiar și pentru mecanici începători.
UPGRADE BI-COOLER
Dacă folosești sau intenționezi să folosești un turbo îmbunătățit pe MQB-ul tău, vei dori să optezi pentru ARM Bi-Cooler Hose Upgrade. Upgrade-ul ARM Bi-Cooler Hose îți permite să utilizezi un intercooler din locația originală (OEM sau îmbunătățit) în combinație cu ARM MK7 FMIC, oferind MK7-ului tău o eficiență de răcire îmbunătățită față de ARM MK7 FMIC singur. Acest lucru este recomandat numai dacă ai deja un upgrade de turbo sau intenționezi să instalezi unul în viitorul apropiat, deoarece poate provoca o ușoară scădere de presiune la IS20 OEM.
MAȘINILE CLIENȚILOR
ÎN CUTIE
• ARM MK7 FMIC
• Conducte FMIC MK7
• Suporturi de montare MK7
• Cuplaje și cleme din silicon
• Capace de blocare intercooler OEM
GHID DE COMPATIBILITATE
NOTĂ: NU SE POTRIVEȘTE VEHICULELOR CU CRUISE CONTROL ADAPTIV (ACC) MONTAT ÎN BARA DE PROTECȚIE INFERIOARĂ. SE VA POTRIVI VEHICULELOR CU ACC MONTAT ÎN EMBLEMA VW.
| Marcă |
Model |
Submodel |
Motor |
| Volkswagen |
Golf VII GTI |
Hatchback |
2.0T Gen3 |
| Volkswagen |
Golf VII GTI |
Sportwagen |
1.8T Gen3 |
| Volkswagen |
Golf VII R |
Hatchback |
2.0T Gen3 |
| Volkswagen |
Golf VII TSI |
Hatchback |
1.4L |
| Volkswagen |
Golf VII Facelift |
Hatchback |
2.0T Gen3 |
GARANȚIA PE VIAȚĂ ARM MOTORSPORTS
Fiecare produs ARM Motorsports este susținut de o garanție pe viață care este emisă automat la momentul achiziției. Garanția te protejează împotriva oricăror defecte de fabricație sau de potrivire. Garanția îți dă dreptul la o unitate de înlocuire.
