NAJWAŻNIEJSZE CECHY

 

SPECYFIKACJA

Nowe downpipe'y N63/N63TU ARM Motorsports do silnika V8 Twin-Turbo o pojemności 4.4L pozwalają przenieść silnik N63/N63TU na wyższy poziom. Wykonane w całości ze stali nierdzewnej 304 o średnicy 3 cali, downpipe'y te zapewniają znaczny wzrost mocy i momentu obrotowego w porównaniu do fabrycznych downpipe'ów z katalizatorem. Oprócz ogromnego przyrostu mocy, downpipe'y te generują niesamowity dźwięk wydechu z turbodoładowanego silnika V8, który zaszokuje i zachwyci obserwatorów!

 
Zastępując fabryczne downpipe'y, usuwasz ograniczenia z fabrycznych katalizatorów, co zmniejszy ciśnienie wsteczne spalin i pozwoli na swobodniejszy przepływ spalin z turbosprężarek. Ten wzrost przepływu spalin pozwala na szybsze działanie turbosprężarek, zwiększając moc i moment obrotowy w całym zakresie obrotów Twojego N63. 


 

POTWIERDZONE NA HAMOWNI

Naszym testowym samochodem było BMW 550i GT z 2012 roku z silnikiem N63, wyposażone w napęd na wszystkie koła xDrive. Samochód był po tuningu Stage 2, co dawało bazową moc 412 awhp i 482 awtq. Po zainstalowaniu 3-calowych downpipe'ów ARM i dolotu zimnego powietrza, odnotowaliśmy wzrost o 48 KM i 43 Nm w stosunku do standardowego tuningu Stage 2, co dało imponujące łączne 460 awhp i 525 awtq. 
 

 

KONSTRUKCJA

Jak w przypadku wszystkich BMW, wszystko jest zaprojektowane tak, aby zmieścić się w bardzo kompaktowej przestrzeni, a downpipe'y N63 nie są wyjątkiem. Jednak BMW wykonało doskonałą pracę, projektując downpipe'y tak, aby przepływ był jak najpłynniejszy od turbosprężarek do sekcji środkowej. Nasze downpipe'y zasadniczo podążały tą samą ścieżką przepływu spalin z kilkoma małymi modyfikacjami, aby przepływ powietrza był płynniejszy, a instalacja łatwiejsza. W konsekwencji downpipe'y ARM N63 montują się do turbosprężarek i rur środkowych z taką samą precyzją, jakiej można oczekiwać od fabrycznych downpipe'ów N63. 

 

 
Downpipe'y ARM N63 są wyposażone w siatkowy odcinek elastyczny, aby zmniejszyć naprężenia między górną a dolną częścią downpipe'a. Aby jeszcze bardziej zmniejszyć wszelkie napięcia na turbosprężarkach, opracowaliśmy górny i dolny wspornik, jeden przyspawany do odcinka rury powyżej złącza elastycznego, gdzie mocuje się do bloku silnika, a drugi na dolnej części poniżej złącza elastycznego, gdzie mocuje się do obudowy skrzyni biegów. Są to te same punkty, w których BMW zaprojektowało mocowanie fabrycznych downpipe'ów, co oznacza mocne i trwałe połączenie bezpieczne dla wszystkich komponentów pojazdu.
 

 
Downpipe'y ARM N63/N63TU wykorzystują dwa gniazda na czujniki o2 na każdym downpipe, aby umożliwić ponowne zainstalowanie czujników o2 w ich fabrycznych miejscach. Pozwala to nie tylko na zastosowanie fabrycznej osłony termicznej, ale także na przesyłanie prawidłowych danych z czujnika o2 do DME. Jest to niezbędne, aby DME prawidłowo monitorowało parametry w układzie wydechowym, które są kluczowe dla płynnej pracy silnika. 

PRÓBKI DŹWIĘKU

 

 

W OPAKOWANIU

• Downpipe'y ARM N63 3"
• Uchwyty zaciskowe ARM
• Zestaw montażowy

  

PRZEWODNIK DOPASOWANIA

Downpipe'y ARM N63/TU są kompatybilne z samochodami z poniższej listy, które posiadają wyłącznie fabryczne downpipes typu slip-fit. Najbardziej wiarygodnym i dokładnym sposobem jest po prostu zajrzenie pod pojazd w celu sprawdzenia punktu połączenia między downpipe a rurą środkową. W większości przypadków jest to widoczne bez konieczności demontażu osłon. Jeśli Twoje połączenia wyglądają jak na poniższych zdjęciach, a Twój samochód znajduje się na liście kompatybilności, downpipe będzie pasować do Twojego pojazdu. 

Marka	Podwozie	Model	Silnik
BMW	F01	750i	N63/TU 4.4L
BMW	F01	750i xDrive	N63/TU 4.4L
BMW	F01	Alpina B7	N63/TU 4.4L
BMW	F02	750Li	N63/TU 4.4L
BMW	F02	750Li xDrive	N63/TU 4.4L
BMW	F06	650i	N63/TU 4.4L
BMW	F06	650i xDrive	N63/TU 4.4L
BMW	F06	Alpina B6 xDrive	N63/TU 4.4L
BMW	F07	550i	N63/TU 4.4L
BMW	F07	550i xDrive	N63/TU 4.4L
BMW	F10	550i	N63/TU 4.4L
BMW	F10	550i xDrive	N63/TU 4.4L
BMW	F12	650i	N63/TU 4.4L
BMW	F12	650iX	N63/TU 4.4L
BMW	F13	650i	N63/TU 4.4L
BMW	F13	650iX	N63/TU 4.4L