NAJWAŻNIEJSZE CECHY

• Zastępuje przedni i tylny OEM midpipe
• Usuwa środkowe tłumiki
• Pełna konstrukcja 2,75"
• Wykorzystuje oryginalne zawory wydechowe

SPECYFIKACJA

Midpipes ARM N63 wydobędą brzmienie Twojego BMW z silnikiem 4.4L Twin-Turbo, modernizując obie sekcje oryginalnych rur wydechowych prostym, swobodnie przepływającym układem wydechowym . Nasze midpipe'y zastępują oryginalne rury wydechowe, które mają dwa rezonatory i tłumik środkowy, ukrywając niesamowite brzmienie silnika N63. Poniżej znajdują się klipy dźwiękowe w połączeniu z ARM N63 Downpipes – układem wydechowym, który odmieni brzmienie Twojego BMW z silnikiem N63!

 

Jeśli posiadasz już downpipe'y ARM N63 i chcesz jeszcze bardziej poprawić brzmienie swojego BMW, midpipe'y ARM N63 będą idealnym rozwiązaniem. Zapewnią one lepszy wzrost głośności i tonu niż same downpipe'y ARM N63.

Jeśli chcesz zachować fabryczne downpipe'y , ale zależy Ci na bardziej entuzjastycznym brzmieniu wydechu, midpipes ARM N63 ożywią brzmienie wydechu bez konieczności wymiany downpipe'ów. W obu konfiguracjach, dzięki zachowaniu oryginalnych tylnych sekcji osi N63, nie musisz martwić się o usunięcie oryginalnego układu sterowania zaworami.



Jak pokazano na powyższym schemacie, midpipes ARM N63 zastępują środkową część układu wydechowego, między rurami wydechowymi a tylną częścią osi . Dzięki zachowaniu oryginalnej tylnej części osi , oryginalna funkcja zaworów wydechowych OEM jest nadal zachowana . Daje to możliwość jazdy w trybie „Comfort” z zamkniętymi zaworami lub przełączenia na tryb „Sport” lub „Sport +”, aby uwolnić pełnię brzmienia Twojego N63!

 

BUDOWA

Midpipe ARM N63 to pełny system o średnicy 2,75 cala, który łączy się z tylną sekcją osi OEM, aby zachować oryginalne elementy sterowania zaworami i końcówki wydechu. Midpipes  ARM N63 są kompatybilne zarówno z rurami wydechowymi typu slip-fit OEM N63, jak i z rurami wydechowymi ARM N63 . Jeśli posiadasz oryginalne rury wydechowe typu 2-Bolt (sprzed 2012 roku), możesz przejść na połączenie typu slip-fit, zamawiając ARM N63 Downpipe i N63 Midpipe.

Midpipes ARM N63 składają się z dwóch głównych sekcji: przedniej i tylnej . Sekcja przednia łączy się z rurami spustowymi za pomocą połączenia wsuwanego. Aby jeszcze bardziej zabezpieczyć sekcję przednią, jest ona również mocowana za pomocą dwóch wsporników, które mocuje się do oryginalnych punktów montażowych rur środkowych N63.

Tylna część rur wydechowych ARM N63 Midpipe łączy się z sekcją przednią za pomocą połączenia wsuwanego. Sekcja tylna wykorzystuje również oryginalne wieszaki wydechu , aby jeszcze bardziej wzmocnić jej pozycję. Sekcja tylna łączy się następnie z oryginalną tylną częścią układu wydechowego za pomocą połączeń wsuwanych, które pozwalają na zachowanie oryginalnych tylnych tłumików i zaworów.

W PUDEŁKU

• 2x sekcje przednie ARM N63
• 2x tylne sekcje ARM N63
• 2x zaciski wspornikowe
• 2x zaciski tulejowe
• 4x zaciski wydechowe

PRZEWODNIK MONTAŻU

Aby prawidłowo dopasować rury środkowe ARM N63, konieczne jest zastosowanie rur dolnych ARM N63 .

Robić	Podwozie	Model	Silnik
BMW	F10	550i	N63/TU 4.4L
BMW	F10	550i xDrive	N63/TU 4.4L
BMW	F01	750i	N63/TU 4.4L
BMW	F01	750i xDrive	N63/TU 4.4L
BMW	F06	650i	N63/TU 4.4L
BMW	F06	650i xDrive	N63/TU 4.4L
BMW	F13	650i	N63/TU 4.4L
BMW	F13	650iX	N63/TU 4.4L