NAJWAŻNIEJSZE CECHY

SPECYFIKACJA

Nowe downpipe'y N63/N63TU firmy ARM Motorsports przeznaczone do silnika 550i z silnikiem 4.4 l V8 Twin-Turbo pozwalają przenieść silnik N63/N63TU na wyższy poziom. Zaprojektowane z taką samą precyzją jak nasze downpipe'y N63 bez katalizatora , downpipe'y ARM N63 Catted posiadają wysokoprzepływowe, 200-komorowe, ceramiczne katalizatory sportowe, umieszczone w miejscu montażu OEM.

Wykonane w całości ze stali nierdzewnej 304 i o średnicy 3 cali, te downpipe'y zapewniają znaczny wzrost mocy i momentu obrotowego w porównaniu z oryginalnymi downpipe'ami z katalizatorem. Oprócz ogromnego wzrostu mocy, te downpipe'y generują niesamowity dźwięk wydechu z turbodoładowanego silnika V8!


Wymiana oryginalnych downpipe'ów na downpipe'y ARM N63 Catted eliminuje ograniczenie przepływu spalin. Zmniejszy to przeciwciśnienie spalin i umożliwi swobodniejszy przepływ spalin z turbosprężarek. Ten wzrost przepływu pozwala na szybsze obroty turbosprężarek, zwiększając moc i moment obrotowy w całym zakresie obrotów silnika N63.

SPRAWDZONE NA DYNO

Test przeprowadzony w modelu 550i GT xDrive z 2012 roku, z silnikiem N63 i tuningiem Stage 2, dodanie 3-calowych downpipe'ów ARM i dolotu zimnego powietrza pozwoliło uzyskać +48 Whp i +43 Wtq , zwiększając moc do 460 Awhp i 525 Awtq . Wersja z katalizatorem zachowuje niemal identyczne wzmocnienie w porównaniu z instalacją bez katalizatora , oferując jednocześnie zalety układu wydechowego z katalizatorem.

BUDOWA

Podobnie jak w przypadku wszystkich komponentów BMW o wysokich osiągach, precyzyjne dopasowanie ma kluczowe znaczenie. Downpipe'y ARM N63 Catted zostały zaprojektowane tak, aby zapewnić jak najpłynniejszy przepływ spalin, jednocześnie ułatwiając montaż. W rezultacie downpipe'y ARM N63/N63TU łączą się z turbosprężarkami i rurami środkowymi z taką samą precyzją, jakiej można oczekiwać od fabrycznych downpipe'ów 550i.


Downpipe'y ARM N63 Catted są wyposażone w elastyczną sekcję, która zmniejsza naprężenia między górną a dolną częścią downpipe'u wynikające z ruchu silnika podczas agresywnej jazdy. Aby dodatkowo zmniejszyć naprężenia turbosprężarek, opracowaliśmy dolny wspornik, umieszczony w dolnej części, poniżej elastycznego złącza, gdzie jest on mocowany do obudowy skrzyni biegów. Z tego samego powodu BMW zaprojektowało fabryczne downpipe'y N63, co oznacza mocne i trwałe połączenie, bezpieczne dla wszystkich podzespołów pojazdu.



W rurach spustowych ARM N63 Catted Downpipes zastosowano dwa korki do czujników O2 na każdej rurze, co umożliwia ponowny montaż czujników O2 w ich fabrycznych miejscach. Pozwala to nie tylko na zamontowanie górnej osłony termicznej , ale także na przesyłanie prawidłowych danych z czujnika O2 do modułu DME. Jest to niezbędne, aby moduł DME mógł prawidłowo monitorować parametry układu wydechowego, które są kluczowe dla płynnej pracy silnika N63.

W PUDEŁKU

• 2 rury spustowe ARM N63 3" Catted
• 2x uchwyty ARM Crush
• 1x zestaw narzędzi

PRZEWODNIK MONTAŻU

Downpipe'y ARM N63/TU Catless są kompatybilne wyłącznie z samochodami z poniższej listy, które posiadają downpipe wsuwany (slip-fit) w wersji OEM . Najbardziej niezawodnym i dokładnym sposobem jest po prostu sprawdzenie pod pojazdem punktu połączenia downpipe'u z rurą środkową. W większości przypadków jest to widoczne bez konieczności zdejmowania osłon podwozia. Jeśli Twoje połączenia wyglądają jak na poniższych zdjęciach, a Twój samochód znajduje się na liście, będą one pasować.

Robić	Podwozie	Model	Silnik
BMW	F01	750i	N63/TU 4.4L
BMW	F01	750i xDrive	N63/TU 4.4L
BMW	F01	Alpina B7	N63/TU 4.4L
BMW	F02	750Li	N63/TU 4.4L
BMW	F02	750Li xDrive	N63/TU 4.4L
BMW	F06	650i	N63/TU 4.4L
BMW	F06	650i xDrive	N63/TU 4.4L
BMW	F06	Alpina B6 xDrive	N63/TU 4.4L
BMW	F07	550i	N63/TU 4.4L
BMW	F07	550i xDrive	N63/TU 4.4L
BMW	F10	550i	N63/TU 4.4L
BMW	F10	550i xDrive	N63/TU 4.4L
BMW	F12	650i	N63/TU 4.4L
BMW	F12	650iX	N63/TU 4.4L
BMW	F13	650i	N63/TU 4.4L
BMW	F13	650iX	N63/TU 4.4L
BMW	G30	M550i	N63R 4,4 l
BMW	G30	M550i xDrive	N63R 4,4 l
BMW	G05	X5 xDrive50i	N63R 4,4 l
BMW	G05	X5 M50i	N63R 4,4 l
BMW	G11	750i / xDrive	N63R 4,4 l
BMW	G12	750i / xDrive	N63R 4,4 l
BMW	G14	850i / xDrive	N63R 4,4 l
BMW	G15	850i / xDrive	N63R 4,4 l
BMW	G16	850i / xDrive	N63R 4,4 l
BMW	G06	X6 M50i	N63R 4,4 l
BMW	G07	X7 M50i	N63R 4,4 l