SPECYFIKACJA

Kiedy przystąpiliśmy do opracowywania układu dolotowego ARM F80, chcieliśmy stworzyć układ dolotowy dla silnika S55, który wspierałby najbardziej zaawansowane konstrukcje, eliminując wszelkie potencjalne wąskie gardła w układzie indukcyjnym. W rezultacie opracowaliśmy najlepszy układ dolotowy dostępny dla silnika S55.

STWORZONE Z MYŚLĄ O WYDAJNOŚCI

ARM S55 Intake skupia się na wydajności, i tylko na niej. Nie oferujemy tu fantazyjnych rur, które wyglądają lepiej niż fabryczny wlot powietrza, ale działają tak samo lub gorzej. Naszym celem przy opracowywaniu układu dolotowego dla platformy F80 było stworzenie czegoś, co przewyższyłoby wszystko inne na rynku, zwłaszcza w najbardziej wymagających konstrukcjach. Wygląda dobrze, brzmi niesamowicie, a co najważniejsze, sprawia, że Twój S55 lepiej oddycha.

Dzięki wewnętrznej średnicy rur dolotowych wynoszącej 3,5 cala, układ dolotowy ARM S55 jest największym dostępnym układem dolotowym dla silnika S55. Niezależnie od tego, czy używasz fabrycznych turbin, czy zmodernizowanych, jeśli szukasz poważnych osiągów, układ dolotowy ARM S55 jest odpowiedzią.

Nasz projekt F80 M3 jest wyposażony w turbosprężarki Pure Turbos Stage 2+, aby przetestować granice naszych ulepszeń S55. Dzięki naszemu projektowi F80 wyposażonemu we wszystkie nasze ulepszenia, rezonansowe downpipe'y ARM S55, charge pipe'y i oczywiście nasz układ dolotowy S55, osiąga on ponad 720 KM na kołach, z czasem 5,9 sekundy od 60 do 130 mph, nasza konstrukcja dowiodła, że nie tylko usuwa ograniczenia fabrycznego układu dolotowego, ale także wspiera najnowocześniejsze osiągi dla konfiguracji S55 z fabrycznym blokiem.

KONSTRUKCJA

Dolot ARM S55 jest wykonany z 6-warstwowych wzmocnionych rur silikonowych. Wykorzystanie tego materiału pozwala nam zmaksymalizować przestrzeń, jaką udostępnia BMW, zwłaszcza tam, gdzie jest najmniej miejsca, między rozpórką a chłodnicą.

Każda strona dolotu ARM jest unikalnie skonstruowana. Strona pasażera maksymalizuje rozmiar dużych 3,5-calowych filtrów powietrza, jednocześnie zapewniając płynne, nieprzerwane przejście do fabrycznego wlotu turbiny S55.

Podczas gdy wlot od strony kierowcy utrzymuje wewnętrzną średnicę 3,5 cala aż do osiągnięcia fabrycznego wlotu turbiny i nakłada się na niego, sprawiając, że fabryczna rura dolotowa jest najmniejszym wspólnym mianownikiem w układzie dolotowym. Dolot ARM S55 od strony kierowcy jest większy niż nawet ulepszony wlot turbiny Pure Turbos.

Obie strony wykorzystują osłony termiczne, które przechwytują świeże powietrze z fabrycznych kanałów dolotowych BMW, jednocześnie blokując większość ciepła w komorze silnika. Wycięcia w osłonach termicznych umożliwiają szczelne połączenie z rurą dolotową. Krawędzie osłony termicznej tworzą uszczelnienie z komorą silnika, w tym z maską, zmuszając wloty do dostarczania chłodniejszego powietrza dostarczanego przez kanały powietrzne BMW.
UWAGA: Możliwe jest lekkie wahanie obrotów podczas rozruchu, jest to normalne i ustąpi po około 15-30 sekundach.

PRZEWODNIK DOPASOWANIA

DOŻYWOTNIA GWARANCJA ARM MOTORSPORTS

Każdy produkt ARM Motorsports objęty jest dożywotnią gwarancją, która jest automatycznie wystawiana w momencie zakupu. Gwarancja chroni Cię przed wszelkimi wadami wykonania lub dopasowania. Gwarancja uprawnia do wymiany jednostki.

Ten produkt jest przeznaczony wyłącznie do użytku terenowego. Produkty sprzedawane wyłącznie do użytku terenowego są nielegalne do użytku na drogach publicznych w większości stanów i prowincji. Ten produkt jest przeznaczony dla pojazdów wyścigowych, które nigdy nie mogą być używane na drogach publicznych.