NAJWAŻNIEJSZE CECHY

SPECYFIKACJA

Charge pipes ARM Mercedes AMG GT to kompletny zestaw rur dolotowych do podwójnie turbodoładowanego silnika V8 M178 4.0L C190, zbudowany z 6-warstwowego wzmocnionego silikonu wysokotemperaturowego z precyzyjnie obrabianymi adapterami CNC i zintegrowanymi portami wtrysku metanolu. Zestaw obejmuje obie strony układu podwójnego turbo i pasuje do AMG GT, GTS, GTC, GTR i GTR Pro na podwoziu C190.



Fabryczne rury dolotowe w C190 AMG GT to znany słaby punkt platformy M178. Jednostki OEM są podatne na awarie pod zwiększonym doładowaniem w zmodyfikowanych pojazdach i nie oferują możliwości wtrysku metanolu. Rury dolotowe ARM C190 zastępują obie fabryczne rury dolotowe 6-warstwowym wzmocnionym silikonem wysokotemperaturowym, dostosowanym do nieograniczonego przepływu powietrza w pełnym zakresie wyposażenia C190, od AMG GT do GTR Pro, z montażem typu direct-fit, który nie wymaga cięcia ani modyfikacji fabrycznego systemu.

KONSTRUKCJA

Fabryczne rury dolotowe C190 są wykonane ze standardowej gumy, która z czasem ulega degradacji pod wpływem cykli ciepła i ciśnienia doładowania w dwuturbodoładowanym silniku V8 M178. Rury dolotowe ARM zastępują obie jednostki 6-warstwowym wzmocnionym silikonem wysokotemperaturowym, który zachowuje swój kształt, elastyczność i integralność uszczelnień pod stałym doładowaniem i podwyższonymi temperaturami pod maską, gdzie fabryczne materiały są znane z awarii. Rezultatem jest spójna i szczelna ścieżka doładowania, niezależnie od tego, jak intensywnie i jak często jeździsz.

Rozmiar rury jest dopasowany do wymagań przepływu M178: 86 mm ID od strony intercoolera, aby obsłużyć pełną objętość sprężonego powietrza wychodzącego z obu rdzeni intercoolera, zmniejszając się do 60 mm ID od strony wylotu turbosprężarki, aby dopasować się do fabrycznych wylotów turbosprężarki na obu bankach. Każde połączenie jest zabezpieczone obejmą ze stali nierdzewnej, zapewniającą szczelne połączenie bez grzechotania w każdym punkcie systemu.

Każda rura łączy się za pomocą precyzyjnie obrobionego adaptera CNC, eliminując elastyczność i mikroruchy w punktach połączeń, które przyczyniają się do nieszczelności doładowania w fabrycznych jednostkach. Adaptery posiadają zintegrowane porty wtrysku metanolu po obu stronach, specjalnie zbudowane do obsługi systemu wtrysku metanolu bez wpinania się w ścieżkę doładowania lub dodawania dodatkowych elementów, które mogą ograniczać przepływ lub powodować nieszczelności.

Dla właścicieli C190 używających wtrysku metanolu, zintegrowane porty w rurach dolotowych ARM umożliwiają umieszczenie każdej dyszy bezpośrednio w strumieniu doładowania po obu stronach, dostarczając drobną mgiełkę metanolu do powietrza dolotowego natychmiast po każdej turbosprężarce. To drastycznie obniża temperaturę powietrza doładowującego przed dotarciem do intercoolerów i kolektora dolotowego, zmniejszając nagrzewanie, tłumiąc spalanie stukowe i umożliwiając pełne wykorzystanie dostępnego przepływu powietrza przez strojenie. Wtrysk metanolu jest jedną z najskuteczniejszych modyfikacji wspierających w zestrojonym M178, a rury dolotowe ARM sprawiają, że jest to czysta, bezpośrednia instalacja.

W ZESTAWIE

PRZEWODNIK DOPASOWANIA